Motor

Borong Oli 3 Botol

Dirumah ada 3 motor yang menghuni garasi yaitu New Jupiter MX 2013, Honda Supra 125 Helm In 2011 dan Honda Beat FI 2017. Nah ini kemarin kebetulan kok ya tiga-tiganya sudah waktunya ganti oli mesin tapi pas tanggal tua, ya sudah nunggu tanggal muda dulu ya di bulan September, hehee.

Setelah memasuki bulan September dan sudah gajian, langsung mlipir ke toko part langganan di Kota Mojokerto lalu borong 3 botol oli dengan merk yang berbeda. Si Jupiter MX pakai Yamalube Sport 1 liter dengan harga 48.500, Supra Helm in pakai oli standarnya yaitu Ultratech kemasan botol 0,8 liter alias 800 ml di banderol 34.000 sedangkan yang terakhir Matik Honda Beat FI pakai oli MPX 2 0,8 liter dengan harga 41.000.   

Kali ini terpaksa beli barengan karena memang di catatan angka odometer saya ketiga motor ini sudah sama-sama waktunya ganti, yaitu setiap 2000 km, sedangkan ketiganya sudah kelewat 500 km. Penggantian oli ini merupakan salah satu perawatan wajib yang harus dilakukan karena fungsinya sangat vital untuk pelumasan ruang mesin motor, Jangan sampai terlalu lama rentang waktu gantinya apalagi sampai oli berkurang drastis. Makanya kadang pada waktu tertentu saya juga menyempatkan untuk selalu cek oli mesin melalui dipstick untuk melihat volume oli. (Ochim)

Motor

Cara Ganti Oli Mesin Pada Motor Honda Spacy PGM-FI

oli MPX 2 untuk honda Spacy
oli MPX 2 untuk honda Spacy

Kebetulan matic Honda Spacy dirumah sudah waktunya ganti oli, maka mumpung saya lagi nganggur, langsung meluncur ke bengkel terdekat untuk menebus oli mesin merk MPX 2 dengan harga 35 ribu. Kenapa harus MPX 2? nggak ada alasan tertentu sih, hanya karena sejak awal beli motor ini sudah dicekoki oli tersebut dari bengkel ahass.

letak mur pembuangan oli mesin Honda Spacy
letak mur pembuangan oli mesin Honda Spacy

Yang pertama saya lakukan adalah mencari tempat pembuangan oli di bawah mesin. Terus terang ini adalah pengalaman pertama saya mengganti oli mesin matic honda, jadi letak pembuangan oli mungkin berbeda dengan matic Yamaha Mio yang sudah pernah saya lakukan. Ternyata benar, saya lihat-lihat di kolong mesin sebelah kiri kok nggak ada,  lalu pindah saya nyari yang sebelah kanan, ada mur kecil yang menghadap kebawah, pasti ini baut pembuangan oli mesin.

Oli keluar dari pembuangan
Oli keluar dari pembuangan

Sediakan dulu wadah untuk menampung oli keluar dari pembuangan dan letakkan dibawahnya. Buka baut pembuangan pakai ring 10, putar ke kiri atau melawan arah jam, lalu biarkan oli mengucur deras. Setelah oli keluar sampai nggak menetes lagi, tutup kembali baut pembuangan tersebut.

Putar ke kiri baut pengisian oli
Putar ke kiri baut pengisian oli

Langkah selanjutnya adalah buka tutup pengisian oli mesin yang berada di sebelah kanan tepatnya dibelakangnya kipas mesin.

Tuangkan oli pakai corong
Tuangkan oli pakai corong

Kemudian tuangkan oli baru tersebut, saya sengaja pakai corong biar nggak ada oli yang tumpah saat proses pengisian. Selesai dan tutup kembali. (Ochim)