Motor

Perbaikan Awal Vario 125

Honda Vario 125 Tahun 2018melanjutkan artikel yang ini, jadi setelah si Vario ngandang dirumah, besoknya langsung dibawa ke bengkel ahass deket rumah untuk diservis, penggantian oli, lalu menyampaikan keluhan yaitu tarikan awal terasa berat dan ada getarannya, pas dituntun juga terasa ada suara “kretek-kretek”.

Ketika proses perbaikan ini, mekanik mengecek seluruh bagian motor kemudian memberikan catatan bahwa ada beberapa part yang harus diganti jika motor ingin bener-bener fit, namun karena menurut saya masih belum perlu untuk diganti, jadi nggak semuanya saya penuhi, bertahap dulu, mungkin pas servis berikutnya. Berikut ini rincian servis dan penggantian part Vario yang sudah dikerjakan:
1. ganti oli MPX 2 0.8 liter 43.000
2. ganti oli transmisi 15.000
3. ganti filter udara 56.000
4. ganti v-belt kit 225.000
5. ganti face komp 80.000
6. ganti face drive 45.000
7. paket injector cleaner 20.000
8. benah kabel 35.000
9. tune up 50.000

menurut mekaniknya, untuk mesin masih bagus hanya di bagian CVT saja yang perlu perbaikan. Masalah tarikan awal yang agak berat sudah teratasi dengan penggantian face komp dan face drive, tinggal getaran saja yang terasa pas tarikan awal.

Tapi, beberapa minggu kemudian ketika dipakai lama-lama kok getarannya semakin kerasa ke seluruh bodi motor, utamanya ya pas tarikan awal dari posisi berhenti mau jalan. Akhirnya bawa ke bengkel ahass lagi.

Mekanik langsung membongkar bagian CVT dan ternyata perlu penggantian part as secondary, ini sudah disampaikan sama mekanik pas servis awal tadi bahwa memang ada masalah disana. Penggantian as ini sekalian diikuti part laker-laker yang masih satu set dengan as.

Berikut ini rincian perbaikan kedua:
1. Paket laker secondary 160.000
2. as secondary vario 125 145.000
3. Laker bak CVT 80.000
4. Laker 6204 28.000
5. Seal as secondary 10.000
6. Piece slide vario 125 12.000
7. Jasa penggantian part 35.000

Penggantian part vario 125Nggak nyangka ternyata biaya perbaikan Vario ini cukup banyak, dengan usia motor 2 tahun dan telah mengaspal sejauh 40.000an km, bener-bener motor capek kayaknya. Sekarang sudah tinggal pakai dan siap riding kemana saja tanpa PR lagi. Memang motor matik itu seperti merawat 2 mesin, mesin utama dan komponen CVT dengan segala part pendukungnya. (Ochim)

Iklan
Motor

Selamat Datang Honda Vario 125 CBS ISS

Honda Vario 125 Tahun 2018Beberapa waktu lalu tepatnya di pertengahan bulan februari, ortu baru saja nebus motor bekas berupa matik Honda Vario 125 CBS ISS Tahun 2018, odometer dapet di angka 40 ribuan, terlalu banyak sebenarnya mengingat usia motor masih 2 tahun.

Kenapa pilih Vario ini? pertama karena bodi matik ini sangat ideal, nggak terlalu kecil ataupun bongsor. Kedua, bagasi sangat luas bisa nyimpan barang bawaan lebih banyak, ketiga, setelah melihat beberapa review mengenai konsumsi bbm, matik honda vario ini termasuk irit, kebetulan sudah pernah saya pakai aktivitas kerja selama 1 minggu dan terasa iritnya, ya meskipun belum saya tes secara khusus dengan metode full to full.

Sebenarnya kalau desain bodi, masih bagusan yang Vario 125 gen awal, ini masalah selera sih, tiap orang beda-beda, tapi karena mau nyari yang tahun muda akhirnya pilihan jatuh pada Vario 2018 ini.

Kondisi motor masih mulus, semua panel masih berfungsi, seperti lampu utama, pengereman juga masih bagus, ban tebal, lampu sein sudah dirubah sama pemilik sebelumnya jadi kedip cepat ala bis malam, lampu belakang mode berkedip juga. Namun untuk CVT sepertinya bermasalah karena tarikan awal terasa berat, grip gas harus diplintir agak dalam baru motor mulai bergerak, Kemudian fitur idling stop juga nggak aktif. Last… artikel selanjutnya akan membahas perbaikan honda vario yang sudah dilakukan di bengkel ahass. (Ochim)

Motor

Ini Hasil Tes Konsumsi BBM Yamaha New Jupiter MX

New Jupiter MX 2013Setelah hampir 6 bulan ngandang dirumah, baru kali ini saya sengaja untuk mengetes konsumsi BBM Yamaha New Jupiter MX. Tes ini memakai metode full to full, metode yang paling mudah untuk digunakan. BBM yang saya uji adalah jenis premium, karena memang jenis ini yang biasa saya pakai sehari-hari dan kebetulan masih ada beberapa SPBU yang menjualnya.

speedometer NJMX
indikator BBM lagi jalan naik sudah terjepret

Langkah awal adalah pada minggu malam saya mengisi premium  pada tanki motor sampai penuh mendekati bibir tanki, kemudian jepret dulu odometernya menunjukkan angka 48216,5. hal ini untuk menandai angka dimulainya pengujian.

Kemudian pada senin pagi  12-11-2018 motor saya pakai aktivitas berangkat kerja dari Mojokerto ke Kandangan (Kediri). Melewati jalan aspal yang relatif mulus  dan lalu lintas lancar di jalan Nasional Mojokerto – Mojoagung. Kemudian sampai di pertigaan terminal Mojoagung belok kiri ambil jalan alternatif arah Kandangan dengan kondisi aspal yang mulus namun ada yang bergelombang. Ketika di tempat kerja, siangnya sempat dinas luar ke kantor Cabang Dinas Pendidikan Kediri yang lokasinya di Kediri Kota.

Gaya riding saya cenderung santai, membuka gas dengan diurut tidak mendadak, ya sesekali menghentak ketika menyalip kendaraan, kecepatan motor saya selalu bertahan di 60 km/jam, namun kadang juga menyentuh angka 70 km/jam.

speedometer NJMX 2Setelah indikator BBM menunjukkan separuh tanki, saya isi lagi tanki dengan Premium di SPBU kawasan Adan-adan, Gurah pada pukul 16.00 WIB, kondisi cuaca pas mendung dan sempat diguyur hujan.

Isi sampai penuh, lalu saya jepret lagi odometernya, menunjukkan angka 48324,6. Pada saat mengisi premium kedua sampai penuh, ternyata mesin dispenser menunjukkan angka 2,29 liter. Nah dari sini mulai penghitungannya.

nota pembelian BBMAngka odometer kedua ini dikurangi odometer yang pertama, yaitu 48324,6 – 48216,5 = 108,1 km. Dari angka 108,1 km ini kemudian dibagi jumlah premium yang telah diisi penuh yaitu 2,29 liter, hasilnya 47,20 km. Artinya adalah 1 liter motor New Jupiter MX ini dapat menempuh jarak sampai 47,20 km… wow menurut saya hasil ini cukup irit.

Kemudian masih saya uji lagi seperti cara pertama diatas, uji yang kedua hasilnya menunjukkan angka 50,04 km/liter, wah malah tambah irit lagi, selanjutnya saya uji lagi tetap dengan metode dan gaya riding yang sama, hasilnya adalah kembali dapat 47,16/liter.

Akhirnya dengan pengujian konsumsi BBM jenis premium sampai 3 kali ini, kesimpulan saya adalah untuk 1 liter premium, motor yamaha New Jupiter MX 2013 bisa menempuh jarak antara 47 – 50 km. (Ochim)

Motor

Sayang Sekali Honda Spacy Harus Disuntik Mati

honda spacy pgm-fiDapet kabar dari blog kang IWB, bahwa ternyata matic gemuk Honda Spacy sudah discontinue. Ya karena memang penjualannya terus mengalami penurunan, puncaknya pada bulan januari 2018 hanya terjual 28 unit saja, bahkan pada bulan februari 2018 nggak ada yang terjual alias 0 unit.

Dirumah ada 1 unit warna merah keluaran tahun 2012, sudah injeksi dan yang pakai ibuk saya untuk aktivitas sehari-hari seperti kulakan dagangan di pasar. Desainnya unik dan ternyata memang Honda Spacy ini nggak hanya ada di Indonesia tapi juga di negara Asia maupun Eropa, jadi desainnya itu memang global.

Honda Spacy 2012Tapi ternyata desain seperti Spacy ini kurang diminati di tanah air, kalah dengan matic honda yang lain seperti Beat, Vario maupun Scoopy yang lebih diterima. Harusnya ketika penjualan Spacy mulai menurun, segera melakukan facelift dan penambahan fitur seperti yang ada pada matic Honda yng lain. Dulu saya pernah mengutarakan mengenai kelemahan Honda Spacy dan saya berharap Honda melakukan perbaikan sehingga menjadi matic yang lebih sempurna dibanding sebelumnya. Tapi kalau sudah discontinue gini, ya Spacy ibuk siap-siap jadi motor langka, karena memang jarang ditemui dijalanan. (Ochim)

Motor

Untuk Ojol, Motor Bebek Lebih Praktis Ketimbang Matic

ojek onlineAda yang posting tentang motor ojek online di sebuah grup facebook Motuba (Mobil Tua Bangka). Yang menarik dan jadi pembahasan adalah cukup banyak para ojol (ojek online) ini selalu memakai motor matic daripada motor bebek. Asumsi saya sih mungkin karena motor matic ini sangat fleksibel untuk membawa barang bawaan lebih banyak. Namun ternyata dilihat dari segi perawatan, sebenarnya motor bebek-lah yang paling tangguh dan nggak ribet, khususnya adalah perangkat penggerak roda belakang.

Untuk motor matic, ada perawatan ekstra yaitu pada perangkat CVT-nya, malah ada servis sendiri khusus CVT karena ada beberapa part yang harus sering diperiksa agar tetap nyaman dikendarai. Saya jadi inget motor matic dirumah, ada Honda Spacy tahun 2012 dan Yamaha Mio Sporty 2010 (sudah terjual), selain servis mesin, juga harus memeriksa kondisi transmisinya apakah ada keausan.

Beda dengan motor bebek, perawatannya paling mudah dan murah, penggerak roda belakang cuma mengandalkan rantai, kalau kendor tinggal dikencengin saja, kalau sudah molor ya diganti gearset atau rantainya saja, tapi kalau mata gearnya sudah aus ya sebaiknya ganti semua. Harga gear set itu nggak mahal kok untuk ukuran motor bebek, dan usia pakai lebih tahan lama.

Memang kalau untuk ojol lebih baik pakai motor bebek saja mengingat biaya perawatan yang cukup minim dibandingkan matic, jadi kan bisa sedikit menghemat pengeluaran untuk biaya operasional motor. Tapi itu semua kembali ke selera masing-masing, sesuaikan dengan kebutuhan saja, keunggulan matic tentu lebih praktis karena mengendarainya cuma ngegas saja dan bisa bawa barang bawaan lebih lega. (Ochim)